|
Am
07.10.2006 durchquert 750 061 mit ihrem Rychlik die malerische
Landschaft zwischen Bohatice und Zakupy . Der im Hintergrund erkennbare
Berg ist der bereits angesprochene Ralsko. Der Feldweg den der Zug
soeben überquert diente uns als Anfahrtsweg, auf dessen Nutzung
sollte allerdings jeder verzichten der an seinem Auto hängt. |
|
Wenn
wir einmal bei malerischen Fotostandpunkten sind : ein weiterer dieser
Art befindet sich beim Haltepunkt Vlova. Am 19.05 2007 trennen 750 235
nur noch wenige Kilometer von ihrem nächsten Halt in Jablonne v
Podjestedi. |
|
Der
R 692 durchfährt den Haltepunkt Lova, im Vordergrund einer
der 2 malerischen Anglerteiche, auf dem kurz zuvor noch einen
Schwanenfamilie schwamm. Allerdings verschreckte die "Taucherbrille"
diese leider und nur die Ente im Vordergrund ließ sich mit aufs
Bild bannen. |
|
Derselbe
Rychlik, dieselbe Lok nun allerdings am Ziel in Jablonne angelangt.
Dort wartete die Lok dann bis 15:04 Uhr auf ihre Rückleistung. Die
Güterwagen im Hintergrund sind leider nur noch zur Verschrottung
gedacht, allerdings ist der Güterverkehr noch nicht ganz tot, denn
es gibt noch 2 Güterzugpaare auf dieser Strecke, die meist mit der
BR 742 bespannt werden. |
 |
Am
13.05.08 verlässt 749 240 mit ihrem Schnellzug Jablonne in
Richtung Ceska Lipa. Die hier abgebildete Zugbildung hat sich bis
heute nicht großartig geändert und 749 240 gehört
mittlerweile zu den letzten Bardotkas Nordböhmens. |
 |
Durch
die Bauarbeiten kam es im eingerichteten Pendelverkehr zu den
SEV-Anschlußstellen, zu einigen Kuriositäten. So kamen alle
Os circa 25-30 Minuten später, als nach Plan. Os 6606 wurde dann
sogar aus 854 023 gebildet, welcher hier soeben Velky Valtinov
verlassen hat und seinem nächsten Halt Brniste entgegenstrebt. Im
Hintergrund ist der Töpfer erkennbar. |
 |
Am
13.05.08 gab es wieder einmal Umleiterverkehr über die Strecke
Liberec-Ceska Lipa. Frühmorgens warteten wir eigentlich auf den
morgendlichen Manipulak, als vollkommen überraschend 753 352 mit ihrem
Zementzug aus Richtung Ceska Lipa kam. |
 |
Nur
wenige Meter weiter passiert 750 061 am 07.10.2006 dieses
wunderschöne Bahnwärterhaus. Dieses Motiv ist wirklich zu
allen Jahreszeiten und in alle Richtungen eine Augenweide. |
 |
Trotz anderslautender Gerüchte halten sich die lokbespannten Züge bis heute auf dieser Strecke.
In
schneller Fahrt nähert sich 749 170 am 24.08.2007 mit ihrem
854er-Ersatzzug Velky Valtinov. Diese Bardotka wird auch nach wie vor
in Decin , als "Angstlok" vorgehalten falls ein 854er bzw. 843er defekt
werden sollte. |
 |
An diesem Tag hatten wir gleich doppeltes Glück.
Der
planmäßige Mn kam pünktlich und dank Umleiterverkehr,
um einiges länger als erwartet, am bekannten Bahnwärterhaus
vorbei.
Die "normal" hier verkehrenden Güterzüge sind um einiges kürzer. |
 |
Im
Mai 2008 steht die Blumenwiese, im Gegensatz zur vorherigen Aufnahme,
gerade in voller Blüte und bildet einen würdigen Rahmen
für 742 225 mit ihrem langen Mn. |
 |
Bei
dieser Aufnahme wird der aufgenommene Zug schon fast zur Nebensache. Da
aber die Ostbäume an der Verbindungsstraße Velky
Valtinov-Brniste gerade in schönster Blüte standen, mussten
sie unbedingt mit auf das Bild. Im Hintergrund sind die
Höhenzüge des Zittauer bzw. Lausitzer Gebirge erkennbar. |
 |
Im
Anschluß ging es wieder in die Nähe von Velky Valtinov.
groß war die Freude, als überraschend noch ein
"Umleiter " gezogen vom Blitzpäarchen 753 211 und 151
vorbeikam.
753 151 war erst ein paar Tage vor dieser Aufnahme wieder reaktiviert worden.
Kurz
vor dem Haltepunkt Velky Valtinov steigt die Strecke noch einmal an,
sodass die Loks kräftig beschleunigen müssen. |
 |
Im
Bahnhof Brniste hat sich bis heute eine Werkbahn gehalten. Zum
Unternehmen gehören auch drei Transistoren. Am 24.082007 gelang es
uns 740 823 im Bahnhofsareal abzulichten. |
 |
Der Bahnhof Brniste, weist auf Grund des hier früher betriebenen Uranerz-Abbaus, gewaltige Dimensionen auf.
Da
passiert es leicht das sich 742 225 mit ihrem Mn fast verliert. Die Lok
setzt soeben um, damit die zwei Zementsilowagen der Werkbahn
mitgenommen werden können. |
 |
Am
13.05.2008 gelang mit etwas Glück diese Aufnahme der beiden
ausfahrenden 730er. Die beiden Lokomotiven gehören der Gleisbaufirma
TSS aus Hradec Kralove. Links erkennt man übrigens das ursprüngliche
Bahnhofsgebäde und rechts das im sozialistischen Stil errichtete
heutige Empfangsgebäude. |
 |
Am 19.05.2007 fanden Bauarbeiten zwischen Brniste und Mimon statt, sodass zwischen diesen Stationen SEV gefahren wurde.
Die Reisenden werden sich sicherlich gefreut haben aus dem völlig
überfüllten und gut geheitzten Karossa-Bus wieder in 854 008
(klimatisiert!) umsteigen zu dürfen.
Überragt wird die Station wiederum vom Ralsko. |
 |
Zu
unserer Freude wartete auch 742 534 mit ihrem Bauzug , in Mimon, auf
neue Aufgaben. Die Bauarbeiten sollten noch bis zum 29.05 andauern. |
 |
Ein
vollkommen ungewohntes Gespann, bestehend aus einer Gleisbaumaschine
und einem herrlich alten 4-Achser, verlässt soeben Mimon. Im
Hintergrund grüßt der Ralsko. |